O governador do Estado, Tarcísio de Freitas (Republicanos), assinou nesta sexta-feira (17) em Buritama (SP), o contrato para a retomada das obras no trecho da Hidrovia Tietê-Paraná, para ampliação do canal de navegação de Nova Avanhandava.

Esse projeto teve início em fevereiro de 2017, quando o então governador do Estado, Geraldo Alckmin (PSB) também esteve em Buritama, mas estava paralisado desde 2019.

A sessão da licitação para contratar a obra de retirada de rochas submersas (derrocamento) do canal de Nova Avanhandava aconteceu em outubro do ano passado e, de acordo com o que foi divulgado no evento de hoje, nos próximos dias deve ser emitida a ordem de serviço para que as obras comecem efetivamente em até 30 dias.

Investimentos

Serão investidos cerca de R$ 300 milhões e, de acordo com o que foi divulgado, devem ser gerados 1,4 mil empregos entre diretos e indiretos. O contrato prevê a remoção de 552 mil metros cúbicos de rochas, o que equivale ao volume de 600 piscinas olímpicas.

Com isso, haverá um aprofundamento do canal em 3,5 metros, com largura de 60 metros, ao longo de 16 quilômetros de extensão, melhorando a navegabilidade. O investimento também permitirá maior flexibilidade na operação das Usinas Hidrelétricas de Três Irmãos e Ilha Solteira, eliminando eventuais conflitos entre navegação e geração de energia.

O governo do Estado lembra que para não prejudicar a produção de energia, entre 2014 e 2015 e 2020 e 2021, a navegação na hidrovia foi interrompida por 20 meses e sete meses, respectivamente, devido ao nível baixo das águas.

Sustentável

A secretária de Estado de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, Natália Resende, esteve presente e chamou a atenção para o caráter sustentável da obra, que considerou emblemática. “Para se ter uma ideia, a distância percorrida, transportando uma tonelada de carga com um litro de combustível, é de 25 quilômetros pelo modo rodoviário, 85 quilômetros pelo ferroviário e 220 quilômetros pela hidrovia”, argumentou.

Segundo o DH (Departamento Hidroviário), em termos de volume transportado, uma embarcação do tipo chata, com um empurrador, é capaz de transportar 1,5 mil toneladas. No modo rodoviário, para o transporte do mesmo volume seriam necessárias 43 carretas, de 35 toneladas cada. 

Hidrovia Tietê-Paraná

A Hidrovia Tietê-Paraná tem 2,4 mil quilômetros navegáveis e atende, sobretudo, o transporte da produção agrícola até o Porto de Santos, com menor emissão de poluentes -- 20 milhões de toneladas de dióxido de carbono a menos ao ano -- e custo de transporte reduzido. Com 30 terminais intermodais para carga e descarga de produtos, a hidrovia conecta os estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Minas Gerais, Goiás e São Paulo.

O trecho paulista da hidrovia possui 800 quilômetros -- começa na altura de Mogi das Cruzes e termina no município de Pereira Barreto, passando por São Paulo, Santana de Parnaíba, Pirapora de Bom Jesus, Salto, Tietê, Barra Bonita, Ibitinga e Buritama.

No ano passado, foram transportados, pelo trecho paulista, 1,4 milhão de toneladas de cargas, principalmente soja in natura, farelo de soja, milho, cana-de-açúcar e areia.

Contrato foi assinado pelo governador nesta sexta-feira em Buritama (Foto: Lázaro Jr./Hojemais Araçatuba)